Land Rover terá test-drive no local do Salão de SP

A Land Rover vai promover testes de 3 modelos no Salão do Automóvel de São Paulo, que começa no fim deste mês. Os visitantes poderão experimentar o Range Rover Sport, o Vogue e o Discovery 4 em uma plataforma que permite teste em subida íngreme e com o carro andando inclinado, entre outros movimentos. A ideia, segundo a marca, é mostrar todo o potencial desses veículos com tradição no off-road. O teste será gratuito e acontecerá no estacionamento do Anhembi, local do salão.

A estrutura a ser montada se chama Mini Terrapod e simula uma pista fora-de-estrada.
Dentro do Anhembi
O Range Rover, lançado há duas semanas, no Salão de Paris, será a principal atração da marca. A Jaguar, que também pertence ao grupo, vai levar a São Paulo outro lançamento visto há pouco na França: o superesportivo F-Type. Os modelos são esperados para serem vendidos no Brasil no ano que vem.
Mais test-drive
O Salão de SP começa, para a imprensa, no próximo dia 22, no Anhembi. Para o público, será aberto do dia 24 até 4 de novembro. A organização do evento também vai promover testes com carros, inéditos na história do Salão. O ingresso com preço especial chamado "Salão do Automóvel Experience", que custará R$ 1.200, inclui a visitação à feira no Anhembi e translado de helicóptero até uma fazenda em Indaiatuba (SP), onde ocorrerão esses testes, no dia 27 de outubro. Até o momento a única que confirmou que oferecerá carros para essa ação é a Mercedes-Benz.

Publicado em: Autodicasnews

Fonte: Midiacon News

Os carros confirmados para o Salão do Automóvel de São Paulo

A 27° edição do Salão do Automóvel de São Paulo, que recebe o público entre 24 de outubro a 4 de novembro, terá novidades para todos os gostos e bolsos. As principais atrações do evento deste ano serão a nova safra de veículos compactos que está chegando ao Brasil, entre modelos nacionais e importados, além da apresentação de veículos de alto padrão recém-apresentados na Europa.

O evento, porém, não contará com toda a pompa da edição anterior, quando esportivos como o Bugatti Veyron e Pagani Zonda foram expostos. Ferrari e Maserati, por exemplo, vão aparecer no estande da Fiat, já que a importadora oficial das marcas, a Via Italia, decidiu se ausentar da feira por questões de economia. Confira abaixo os novos carros para o público que já estão confirmados para o Salão de SP.

Montadoras tradicionais

Como é de praxe, o quarteto Volkswagen, Chevrolet, Ford e Fiat ficará com os maiores estandes do Salão. No espaço da VW a grande estrela será o novo Beetle com o nome Fusca. Também pode aparecer no espaço da marca alemã a nova geração do Santana, um sedã para concorrer com Chevrolet Cobalt e Nissan Versa. Já a GM prepara o lançamento do novo compacto Onyx e o SUVTrailblazer, além da apresentação do Malibu 2013.

Pelo lado da Ford, as novidades previstas são as novas gerações de Fusion e Focus e o New Fiesta nacional, que também receberá sua primeira reestilização no país. Outra atração da marca do oval azul será o Mustang Boss, que terá lugar de destaque na feira. Quem for ao estande da Fiat poderá ver carros da Ferrari e Maserati, as marcas de luxo do grupo italiano. Até o momento, o único lançamento da marca confirmado para o Salão é o 500C, a versão conversível do Cinquentão.

Publicado em: Autodicasnews

Fonte: Ig Carros

Ford vai ‘atacar’ o Sema Show com quatro versões do novo Fusion

A Ford mostrar quatro releituras do novo Ford Fusion, todas personalizadas, no Sema Show, o maior evento de tuning do mundo. Ele acontece em Las Vegas, nos Estados Unidos, a partir de 30 de outubro.

Entre os modelos que serão exibidos está o 3dCarbon, baseado no Fusion mais potente da gama, com motor EcoBoost 2.0 de 240 cavalos e AWD. A versão é chamada de “Euro Series” e é inspirada na “elegância e sofisticação clássica dos sedãs europeus”, segundo a montadora.

O 3dCarbon foi projetado com um pacote aerodinâmico, ajustado a uma suspensão rebaixada e a um conjunto de rodas, o que deixou o carro mais esportivo.

Outro Fusion modificado é baseado no modelo com motor EcoBoost 1.6 de 182 cv EcoBoost e foi desenvolvido pelo Ice Nine Group, que diz ter tirado inspiração da V8 Supercar Series. O Fusion de cor verde com detalhes em preto recebe novas rodas e um conjunto de melhorias aerodinâmicas destacado pelo grande aerofólio traseiro.

Já o MRT Performance pintou seu Fusion 2.0 EcoBoost em um tema de cinza e azul. Novas saídas de ar e rodas complementam o visual. Embora não tenha spoilers e aerofólio, o carro ganhou atualizações no chassi e no powertrain.

A quarta versão foi criada pela Tjin Edition, que também deu preferência ao EcoBoost 2.0 AWD. De acordo com a empresa de tuning, o carro que ganhou a cor bege mostra a combinação perfeita entre desempenho e luxo. Esta versão vem com teto solar, faróis exclusivos, rodas de 21 polegadas e interior personalizado. O carro recebeu ainda modificações na suspensão e um kit turbo.

Publicado em: Autodicasnews

 Fonte: Auto Esporte

Renault-Nissan amplia parceria com Daimler

O grupo Renault-Nissan e empresa alemã Daimler anunciaram o início de um trabalho conjunto para desenvolver dois novos projetos, com o objetivo de acelerar a fabricação de motores que prometem ser mais econômicos. Será desenvolvida uma nova linha de motores turbo de quatro cilindros a gasolina, com baixos níveis de emissão de poluentes e consumo de combustível.

Para agregar aos estudos, a Daimler está desenvolvendo também uma nova caixa de câmbio. A nova transmissão incluirá as tecnologias Start/Stop (que desliga o motor durante as paradas) e o Park & Shift by Wire (função de freio estacionamento eletrônica). Será concedida uma licença tecnológica à Nissan para que a marca possa também usufruir do projeto em seus veículos. Segundo a montadora japonesa, a sua subsidiária Jatco vai encaminhar as pesquisas de sua filial no México.

Coincidentemente, a medida vai ao encontro do InovarAuto, novo regime automotivo brasileiro que dará leves descontos fiscais de IPI a carros que consigam atingir metas de redução de consumo. Entretanto, os carros dessas marcas só serão equipados com os novos motores a partir de 2016, penúltimo ano do prazo estipulado pelo governo para esse tipo de inovação. 

Publicado em: Autodicasnews

Fonte: Auto Esporte

Quem vencerá a concorrência?

Nos próximos doze meses provavelmente haverá uma natural alteração nas posições do ranking dos fabricantes de veículos no Brasil. A principal razão de tais mudanças é a chegada no mercado do Etios da Toyota, HD20 da Hyundai e o crescimento das vendas do March da Nissan.

A fábrica de Sorocaba, SP, do Toyota Etios, que chegará ao mercado nas versões sedan e hatch, com três anos de garantia, terá capacidade inicial de produção de 70 mil veículos, podendo ser ampliada para 200 mil em dois anos.

Apenas para ilustrar, o Pálio da Fiat, o terceiro carro mais vendido no país (perde apenas para o Gol e o Uno), deverá vender em torno de 200 mil unidades este ano (de janeiro a agosto/2012 foram licenciados 117.108 unidades).

A linha de montagem da fábrica de Piracicaba, SP, do Hyundai HD 20 tem capacidade para produzir até 150 mil unidades anuais. O carro tem plataforma baseada na próxima geração do compacto i20, que ainda nem foi lançada na Europa.

O HD 20 chegará em três opções iniciais: 1.0 de três cilindros, 1.6 de quatro cilindros manual, e 1.6 automática, todos flex. A garantia será de cinco anos.

O Nissan March também promete abocanhar boa parte do mercado. Até agosto de 2012, foram vendidos 28 mil unidades e deverá fechar o ano em torno de 40 mil carros licenciados.

O fato é que o mercado nacional passa a contar (somados Etios, HD 20 e March) com capacidade adicional em torno de 260 mil novos carros em um único segmento (veículos de entrada). Tal volume poderá alcançar a 400 mil unidades até 2014. Para se ter uma ideia do que isso significa, basta verificar que no acumulado deste ano (jan a ago/2012) o Gol, líder nacional de vendas, licenciou 188.615 unidades.

Um fator que poderá ter importante impacto na decisão de compra do consumidor é o fato dos novos entrantes oferecerem garantia de fábrica de três anos (Etios e March) e cinco anos para o HD 20. Além disso, os três modelos são equipados com airbag e freios ABS, que de acordo com a legislação brasileira, serão obrigatórios a partir de 2014.

Uma certeza podemos ter, o maior beneficiado será o consumidor brasileiro que contará com mais opção de compra e, provavelmente, melhores preços.

Pense nisso e ótima semana,

Evaldo Costa

Escritor, conferencista e Diretor do Instituto das Concessionárias do Brasil

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Toyota: “leva-se muitos anos para fazer sucesso do dia para a noite”

O pessoal do interior do nosso país costuma dizer que “quem planta Jabuticaba, deixará bons frutos para os filhos e netos saborearem.” Isso porque a jabuticabeira, árvore nativa da Mata Atlântica, conhecida por seus deliciosos frutos, pode levar mais de 20 anos para frutificar.

Depois disso, ela não para mais, e a cada ano parece que os frutos ficam mais saborosos. Além disso, a jabuticabeira dura séculos sem perder a capacidade produtiva. Mas afinal de contas, o quem tem isso haver com a Toyota. Provoquei a analogia, pois a empresa japonesa de 75 anos (foi fundada por Kiichiro Toyoda em 28 de agosto de 1937) é uma organização comprometida em fazer veículos de qualidade, duradouros, modernos, cujos projetos vem se aprimorando com o passar do tempo.

Aliás, não foi por acaso que ela construiu, ao longo dos anos, ótima reputação no Brasil e globalmente. A Toyota deve saber muito bem que “leva-se muitos anos para fazer sucesso do dia para a noite”.

No dia 23 de janeiro de 1958, a Toyota Motor Corporation inaugurou um escritório no centro da cidade de São Paulo. Ela produziu o seu primeiro carro para o mercado doméstico, o Land Cruiser, em maio de 1959. Para quem é supersticioso como eu, uma feliz coincidência, pois este foi justamente o mês e o ano em que eu nasci.

Em agosto de 2012, exatos 53 anos depois, a Toyota inaugurou em Sorocaba, São Paulo, a sua terceira fábrica no Brasil (a segunda, para fabricar o Corolla, foi inaugurada em setembro de 1998). Essa nova planta tem um significado especial, pois nela será produzido veículos de entrada, para concorrer numa faixa de mercado que a empresa japonesa nunca competiu no Brasil.

A montadora nipônica sabe muito bem que o segmento em que o Etios disputará, concentra 62% das vendas nacionais, daí a sua grande possibilidade de ampliar o seu modesto marktshare no mercado brasileiro.

Para produzir o Etios (nas versões sedã e hatchback), a montadora investiu US$ 600 milhões, terá capacidade inicial de produção de 70 mil veículos/ano e gerará em torno de 1.500 empregos diretos.

Que os atuais investimentos da Toyota, a exemplo dos anteriores, rendam bons frutos e que o consumidor brasileiro tenha a sua prece (carro bom, bonito e barato) atendida.

Pense nisso e ótima semana,

Evaldo Costa

Escritor, conferencista e Diretor do Instituto das Concessionárias do Brasil

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As vendas de agosto foram ótimas, mas não para todos

O mês de agosto de 2012, como afirmado neste coluna na última semana foi realmente um mês de recordes de vendas de autoveículos no Brasil. A redução do Imposto Sobre Produtos Industrializados – IPI, a queda dos juros e a entrada forte do Banco do Brasil e da Caixa Econômica Federal para financiar carros fizeram toda a diferença para o bom desempenho do setor.

O crescimento das vendas foi liderado pelos carros que foram beneficiados pela redução do IPI,os demais produtos não tiveram o mesmo sucesso. De janeiro a agosto o setor acumula vendas de 2,5 milhões de autoveículos, e caso se mantenha o desempenho nos quatro últimos meses do ano, a indústria deve registrar vendas em torno de 3,8 milhões de unidade, representando crescimento em torno de 3,2%.

A líder de vendas do mês de agosto foi a Fiat, seguida pela VW, GM e Ford. As doze maiores marcas do mercado doméstico em vendas de automóveis e comerciais leves tiveram o seguinte desempenho:

Analisando os números totais do setor parece que ficou bom para todos, mas não foi bem assim. Nem todos as marcas de automóveis tiveram bons motivos para comemorar, pois apesar do ótimo crescimento médio, algumas delas contabilizaram perda de market share.

Dos doze maiores fabricantes domésticos, os que cresceram mais do que a média do mercado nacional (15,30%), foram os relacionados no quadro à direita:

Já as que não conseguiram acompanhar o crescimento do mercado, foram relacionadas a esquerda:

Com o desconto do IPI adiado até 30/11/2012, os que ainda não compraram o carro novo tem um bom motivo para fazê-lo. Aqui vai uma dica: é bom não deixar para a última hora, pois os modelos mais procurados provavelmente se esgotarão rapidamente a exemplo do que ocorreu em agosto.

Ótima semana,

Evaldo Costa

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A estratégia de redução do IPI foi vitoriosa

A decisão do governo federal em reduzir o Imposto Sobre Produtos Industrializados – IPI, a fim de evitar o desaquecimento do setor automobilístico nacional, deu resultado favorável.

As vendas de autoveículos em agosto de 2012 registou recorde ao licenciar 420.101 unidades no mercado doméstico, superando os 381.600 autoveículos comercializados em dezembro de 2010. 

Não fosse o benefício do IPI, seria quase impossível atingir o volume de vendas contabilizado. Basta comparar o segundo quadrimestre de 2012 com o ano anterior, para concluir que as vendas vinham declinando (ver quadro abaixo):

É preciso, no entanto, considerar que o bom desempenho do setor automobilístico brasileiro não pode ser creditado apenas ao benefício do IPI. Tão ou mais importante, foi a redução das taxas de juros e o aumento da penetração do Bando do Brasil e da Caixa Econômica Federal no financiamento de veículos.

Quando o governo decidiu pela redução do IPI, a inadimplência de financiamento de veículos estava nas alturas e os agentes financeiros restringiam concessão de novos créditos.

O adiamento do IPI por mais dois meses irá seguramente ajudar a manter o setor aquecido, pelo menos até o final do ano. Até o dia 31/10/2012, a redução de alíquota está garantida. Depois disso,virão os dois últimos meses do ano que costumeiramente são bons para vendas de autos, pois há décimo terceiro salário e o desejo de muitos em comemorar as festas de final de ano com carro novo.

Ótima semana,

Evaldo Costa

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